Жизнь в тылу. 7 фактов о томской промышленности времен Великой Отечественной войны

Как во время Великой Отечественной жил Томск, что происходило с его промышленностью и населением, как в город прибывали эвакуированные и чем помогали томичи фронту - в нашей подборке фактов.

Эвакуация заводов в годы Великой Отечественной войны из центральной части страны в Томск, ТОКМ

Свой отсчет официальная "большая" томская промышленность ведет именно с 1941 года. С началом войны в Томск были эвакуированы в общей сложности, 32 завода разного профиля.

Среди них были знаменитые предприятия - "Красный богатырь", "Москабель", Московский электроламповый завод и многие другие - из Москвы, Ленинграда, Гомеля, Конотопа, Харькова, Ярославля и иных городов СССР. Некоторые из них прибыли в Томск лишь в частичном виде - как тот же МЭЛЗ - и были слиты с другими эвакуированными или томскими предприятиями. "Местных" на тот момент в городе было 56, но все они были довольно небольшими Часть новообразованных единиц сохранили старые названия, часть получили новые:

• Завод «Радист» Наркомата электропромышленности (НКЭП) — № 625. Завод был эвакуирован из Ленинграда 7 августа 1941 г.. В Томске действовал самостоятельно.
• Завод «Пневматика» Наркомата угольной промышленности (НКУП) был эвакуирован из Ленинграда 8 августа 1941 г. Влился в Томский электромеханический завод (ТЭМЗ)
• Фанерно-спичечный комбинат «Везувий» Наркомата леса (НКЛ) был эвакуирован из г. Новобылицы, Гомельской обл., 8 августа 1941 г. Влился в фабрику Карандашной дощечки.
• Завод «Электросила» им. С. М. Кирова Наркомата электропромышленности (цех № 4, 7) (НКЭП). Завод был эвакуирован из Ленинграда 11 августа 1941 г. Влился в Томский электромоторный завод («Сибэлектромотор») — № 653.
• Шпалопропиточный завод Наркомата путей сообщения НКПС - эвакуирован со ст. Злынка (Белоруссия) 12 августа 1941 г. В Томске действовал самостоятельно.
• Спичечная фабрика «Везувий» Наркомата леса (НКЛ) была эвакуирована из Гомеля 27 августа 1941 г., влилась в спичечную фабрику «Сибирь».
• Томский государственный завод измерительных приборов (ТомГЗИП) — «Манометр» — № 838. Завод был организован на базе трех ленинградских заводов: завода измерительных приборов (ЛенГЗИП), оптико-механического завода № 5 (ОМЗ-5), завода «Молодой ударник» (эвакуированных в сентябре 1941-го) и московского завода «Манометр», эвакуированного 1 декабря 1941 г.
• Государственный Союзный Томский электроламповый завод Наркомата электропромышленности (НКЭП) — № 660. Был создан на базе Московского электролампового завода — № 266 (небольшой части) и Запрудненского стекольного завода, эвакуированных в сентябре 1941-го.
• Государственный Союзный Московский завод резиновых изделий «Красный богатырь» — № 765 также был эвакуирован в сентябре 1941-го, в Томске действовал самостоятельно.
• Завод «Красный металлист» Наркомата угольной промышленности (НКУП) влился в Томский электромеханический завод (ТЭМЗ) после эвакуации из украинского Конотопа 4-5 октября 1941 г.
• Московский завод шарикоподшипник им. Л. М. Кагановича Наркомата среднего машиностроения (НКСМ) — Государственный подшипниковый завод № 5 — ГПЗ-5 выехал из Москвы 5 октября 1941, в Томске действовал самостоятельно.
• Государственный союзный завод маркшейдерских инструментов Наркомата угольной промышленности (НКУП) влился в Томский электромеханический завод (ТЭМЗ), из Харькова выехал в октябре 1941-го.
• Сумский механический завод Наркомата земледелия (НКЗ), выехавший 22 октября 1941 г. из города Сумы, влился в томский завод «Республика»
• Завод им. Дзержинского Наркомата вооружения (НКВ) — № 353 из Изюма Харьковской обл. выехал 5 ноября 1941 г., в Томске действовал самостоятельно.
• Завод режущих инструментов им. М. И. Калинина «Фрезер» — Томский завод режущих инструментов (ТЗРИ) эвакуировался из Москвы 15-17 ноября 1941 г., в Томске действовал самостоятельно.
• Завод боеприпасов УИТЛ НКВД, выехавший 17 ноября 1941 г. из Харькова, в Томске действовал самостоятельно.
• Завод Наркомата вооружения (НКВ) — № 355, эвакуированный из Загорска 23 ноября 1941 г., в Томске действовал самостоятельно.
• Электромашиностроительный завод Наркомата электропромышленности (НКЭП) (цех № 23) влился в Томский электромоторный завод («Сибэлектромотор») — № 653, эвакуирован из г. Ярославль 10 декабря 1941 г.
• Завод «Сибкабель» — № 631. В 1941 г. в Томск прибыли московские заводы «Москабель» и «Электропровод». Здесь «Москабель» стал «Сибкабелем», а «Электропровод» – заводом «Томкабель». В июне 1942 г. заводы были объединены в единый – «Сибкабель»
• Филиал завода радиомашин им. Лепсе — № 266 — № 690 влился в Томский завод радиомашин, покинув столицу в декабре 1941-го.

Вместе с заводами эвакуировались в Томск и самые разные специалисты - всего порядка 50 тысяч человек перебрались сюда в годы войны:

Евгения Гутнова, советский историк-медиевист, доктор исторических наук, во время войны эвакуированная в Томск:

- К платформе подали поезд, составленный из теплушек. Мы подошли к предназначенному нашей организации вагону. Его разверстая темная дверь мрачно зияла. Тут началось что-то невообразимое. Люди бросали в эту дверь тюки и чемоданы, которые оседали около двери. Скоро там образовалась целая гора вещей, через которую надо было перебираться, чтобы попасть в вагон. В это время с немецкой аккуратностью начался обычный воздушный налет, завыли сирены, комендант поезда бежал вдоль вагонов, торопя отправку....Я полезла в этот страшный вагон, через груды наваленных вещей. Прозвучал сигнал отправления. Снаружи кто-то задвинул дверь, внутри сделалось совсем темно, так как освещение исходило теперь лишь из маленького окошка вверху вагона. Люди, подавленные и молчаливые, в первый момент тихо плакали, дети пищали. Было все как в аду. Поезд двинулся и поехал все быстрее. Извне слышался гул самолетов, стрельба зениток, звуки сирены. Наш длинный товарный состав убегал от них, спешил выбраться из зоны налета...

Принимая все эти заводы (пусть даже привозящие свои мощности далеко не в полном объеме), город мгновенно оказался перед одной большой проблемой - как разместить станки и оборудование в малоэтажном провинциальном городке?

К началу войны 96% домов в городе были деревянными. Вымощены были лишь центральные улицы, требовалось строить третью нитку водопровода и дополнительные водонасосные станции, канализации и городского транспорта не было.

Под заводы передавали все помещения, которые хотя бы минимально подходили: корпуса высших учебных заведений — университета, политехнического, педагогического и транспортного институтов; Красные Казармы, Дом Науки, здание городской больницы, конюшни, здание Богоявленского собора, ну и, конечно же, уже действующих предприятий вроде спичфабрики. В неё тогда влилась гомельская спичечная фабрика «Везувий» Наркомата леса. А томский ТЭМЗ усилили сразу три предприятия - ленинградский завод «Пневматика», конотопский завод «Красный металлист» и харьковский Государственный союзный завод маркшейдерских инструментов.

Дефицит бумаги приводил к тому, что телеграммы клеились на любые подходящие бумажки фрагменты.
ЦДНИ ТО. - Ф. 80. - Оп. 3. - Д. 81. - Л. 128.

Секретарь томского горкома С. Чернышев отчитывался в феврале 1942 г. секретарю Новосибирского обкома ВКП(б) товарищу Кулагину: «Значительное расширение Томской промышленности, в связи с прибытием ряда новых заводов и увеличение численности населения, вызвали резкое увеличение потребности во внутригородских перевозках. Новые и расширяющиеся промышленные предприятия, часть которых расположена далеко от железнодорожной линии, требуют перевозки значительного количества топлива, строительных материалов, сырья, готовой продукции. Между тем существующий городской транспорт, насчитывающий лишь 50 грузовых машин и 1500 лошадей, не может перевезти даже и половины необходимых грузов».

ЦДНИ ТО. - Ф. 80. - Оп. 3. - Д. 88. - Л. 61.

В результате, по городским улицам были проложены железнодорожные ветки общей протяженностью 24 километра. Колею осенью 1941 года строили томские студенты - главным образом, девушки - молодые люди уходили на фронт. Рельсы связали с основной колеей большинство промышленных предприятий и электростанцию. Одна из таких веток позднее послужила основой для томского трамвая:

С лета 1941-го и первую половину 1942-го городские власти непрерывно принимали, размещали и запускали производства - необходимо было как можно скорее начать поставлять продукцию фронту.

Здесь, кроме проблем с площадями и доставкой грузов, были и другие проблемы. Оборудование в эвакуацию уходило некомплектным, что сильно затрудняло начало работы. Одновременно заводы лишились сырьевых баз и должны были на новом месте налаживать собственное снабжение с нуля. Электричество, пароснабжение, вода - все это тоже было в дефиците.

Загружать "городскими" заказами предприятия было запрещено:

ЦДНИ ТО. - Ф. 80. - Оп. 3. - Д. 97. - Л. 5.

После запуска предприятий, в Томске делали миноискатели, телефонную гарнитуру для танков, мины 37 мм, минометы (М-8), прицелы (П-1, П-8,КВМ), тару для консервов и боеприпасов, шпон для аккумуляторов, танковые стартеры, двигатели для танков, самолетов и подводных лодок, шпалы, манометры, глубиномеры, тахометры, запалы (Ф-1, РГД-41), амортизаторы, противогазы, перчатки, танковые шины, подшипники для танков и авиации, детали для М-8, бинокли 6х30 (Б-6), 4х50 (б-4), прицел к пушкам 45 мм (ПП-9), призмы танковые, бинокли 6х30 (Б-6), стабилизаторы, силовые и телефонные кабели, колбы и лампы, прессы Бринелля.

ЦДНИ ТО. - Ф. 80. - Оп. 3. - Д. 75. - Л. 68.

Даже спичфабрика изготавливала зажигательную смесь для противотанковых бутылок. Так выглядел «Коктейль Молотова» с зажигательной смесью для подрыва бронетехники (экспонат из фонда ТОКМ):

Кроме собственно боеприпасов и военной техники, в Томске шили гимнастерки, солдатское белье, рукавицы, чинили полушубки, делали валенки, лыжи, волокуши для пулеметов и раненых, рыбные консервы, сухофрукты и пищевые концентраты для бойцов:

Этикетки продукции фабрики "Красная звезда" периода 1934-1946 г.г.

Еще одной задачей, которую пришлось решать на новом месте эвакуированным заводам, были конечно же, кадры.

В эвакуацию отправилась только часть сотрудников, остальных надо было набирать на новом месте и учить в кратчайшие сроки.

Привлекали к работе на предприятиях школьников, учеников ремесленных училищ и студентов:

В 1941 году в СССР был создан Государственный Комитет Обороны, который руководил всеми военными и хозяйственными вопросами в период войны. Именно его уполномоченные были направлены на эвакуируемые заводы для организации демонтажа и вывоза оборудования на Восток. Он же и поощрял те предприятия, которые наиболее эффективно показывали себя в "социалистическом соревновании" и помощи фронту. Награждал ГКО коллективы заводов переходящим Красным Знаменем Государственного Комитета Обороны.

В 1942 году томская промышленность получила подтверждение своих успехов на самом высшем уровне:

Вручению Красного Знамени была посвящена практически вся первая полоса газеты "Красное знамя" за 19 октября:

Также газета опубликовала большую часть выступления секретаря Томского горкома Вкп(б) С. Чернышева, в котором тот подводил своеобразные итоги 16 месяцев напряженной работы по запуску эвакуированных в Томск предприятий:

Список источников:

• Материалы ЦДНИ ТО,
• Дмитриенко Н. Дорога к победе / П. Рачковский, В. Глухов. — Томск: Издательство ТГУ. — 2015.
• История названий томских улиц / Отв. ред. Г. Н. Старикова. — Томск: Д-Принт. — 2012.
• О людях с чистой совестью: Из истории групы томских заводов / Отв. ред. А. Н. Новоселов. — М.: Пресса, 1992.
• Провинциальные хроники. Томск 1941-1945 годов. - ООО "Издательство Курсив". - 2005.
• Газета "Красное знамя" - выпуски за 1941-1942 г.г. - Электронная библиотека Областной библиотеки им. Пушкина
• От чистого истока. Век томского водопровода/ Под ред. проф. А.Ф. Порядина и проф.В. П. Зиновьева - Томск: "ГалаПресс". - 2005.